Fiat Punto Evo Sport
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El Fiat Punto Evo es una actualización del Grande Punto y en Chile está disponible en dos versiones: Dimanic de 5 puertas, y Sport de 3 Puertas.
Este vehículo tienen buena relación entre estabilidad y comodidad, aunque en ambos aspectos influye mucho el estado del camino: si el asfalto está bacheado, se degradan apreciablemente. No es de los autos que tienen unas mejores cualidades dinámicas en carretera con curvas ni en carretera rápidas, pero tiene un buen equilibrio respecto a otros modelos semejantes.
El interior del Fiat Punto Evo tiene espacio suficiente para cuatro adultos y una buena calidad de acabado. Los asientos son cómodos pero se extraña que sujeten mejor, así como unos compartimentos portaobjetos más prácticos y un maletero más fácil de cargar
Tanto el exterior como el interior del Fiat Punto Evo han sido rediseñados, aunque manteniendo el estilo del Grande Punto. En el exterior, hay nuevos parachoques, parrilla, faros y pilotos. Con estos parachoques, es un auto ligeramente más largo: 4,06 metros. En el interior cambian el salpicadero, la consola, el cuadro de instrumentos, las tapicerías y las molduras decorativas.
El espacio disponible es idéntico que en el Grande Punto. Es un auto más estrecho que la media entre los de sus características, especialmente en los asientos posteriores. En cambio, es uno de los mejores para conductores altos, por la distancia máxima entre los asientos y los pedales.
El puesto de conducción del Punto Evo resulta bajo para lo que acostumbra Fiat; no obstante puede colocarse en una posición alta porque tiene una regulación vertical grande.
Los asientos son cómodos: tiran a duros y proporcionan una sujeción lateral suficiente para realizar una conducción tranquila. En carreteras con muchas curvas y, sobre todo, si circulamos a un ritmo alto por ellas, se extraña más sujeción para la zona de los hombros ya que la espalda no queda bien sujeta.
El volante tiene reglajes amplios en altura y profundidad, por lo que conductores de diferentes tallas pueden encontrar la postura adecuada con facilidad. La palanca de cambios queda más bien alta, cerca del volante. A la hora de cambiar de marcha, el reposabrazos central delantero estorba mucho, por lo que conviene llevarlo vertical.
La altura trasera es suficiente para que ocupantes de hasta 1,80 m de estatura vayan con comodidad (siempre que el asiento delantero no esté muy retrasado). Aunque ningún vehículo de este tamaño es adecuado para que tres adultos viajen con comodidad en las plazas traseras, el Punto Evo lo es en menos medida, si se comprara con un Renault Clio o un Volkswagen Polo. Las plazas laterales son cómodas y dan algo de sujeción lateral. Además, los ocupantes pueden meter sus pies por debajo de los asientos delanteros, lo que aumenta la sensación de amplitud.
Las bolsas de las puertas son pequeñas, especialmente las posteriores. En las delanteras hay sitio para poner una botella pequeña. La guantera tampoco es grande: apenas cabe la documentación y el manual del auto.
En la zona superior del tablero hay un compartimiento, con el fondo rugoso de goma para que no se muevan mucho las cosas que se dejen en su interior, pero queda muy lejos de las manos de los ocupantes si están sentados y con el cinturón colocado. Más práctica es la caja situada delante de la rodilla izquierda del conductor, también con un fondo rugoso, aunque no sea de goma blanda.
Además, hay otros pequeños compartimentos: uno bajo la consola central y otro junto al freno de mano. También tiene un cajón bajo el asiento del acompañante, una redecilla cerca de los pies de éste y, según versiones, un apoyabrazos con compartimento.
El maletero tiene una capacidad de 275 litros, un volumen normal para un auto de este tamaño. Tiene unas formas regulares que lo hacen aprovechable (71 cm de profundidad, 98 cm de anchura mínima y 54 cm desde el piso hasta la bandeja). Los asientos traseros del Punto Evo se pueden abatir en dos secciones, así la capacidad de carga aumenta hasta 1.030 litros, aunque el piso del maletero no queda enrasado con el respaldo del asiento.
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