Peugeot 3008 1.6 VTi 120 HP
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El Peugeot 3008 es un automóvil de cinco plazas que tiene cierto aspecto de monovolúme, pero que por su amplitud y funcionalidad es más parecido a un turismo. Peugeot afirma que tiene cualidades de todoterreno ligero y que «representa una síntesis inédita en el mercado de los vehículos “volumétricos” y se posiciona, por consiguiente, como un crossover de un género completamente nuevo».
Lo cierto es que actualmente no hay ninguna versión de tracción total y la única ventaja frente a un turismo es que las versiones de gasolina y Diesel más potentes pueden tener el mando Grip Control que actúa sobre el funcionamiento del control de tracción y el de estabilidad, para facilitar el avance cuando se circula por suelos con baja adherencia.
Las versiones más potentes (1.6 THP y 2.0 HDi) son preferibles, por sus cualidades dinámicas, a las de menor potencia puesto que llevan el dispositivo Dynamic Rolling Control que limita el balanceo de la carrocería y da al 3008 un tacto mejor en carretera.
A pesar de ello, dinámicamente no parece claramente preferible a algunos monovolúmenes, como un Renault Grand Scénic o un SEAT Altea. Su espacio interior tampoco supera al de los vehiculos de su mismo tamaño, sin ir más lejos, un Peugeot 308 es más amplio; si bien el maletero del 3008 es más grande y ofrece diversas posibilidades para configurarlo. Posiblemente, la mejor cualidad del Peugeot 3008 sea su apariencia, tanto del exterior como del habitáculo.
Si se compara el habitáculo del Peugeot 3008 con el de los monovolúmenes medianos, es claramente menos espacioso, principalmente en las plazas traseras. Si la comparación es frente a los turismos, tampoco sobresale.
Por la forma del habitáculo y la disposición de los pilares delanteros, el acceso a las plazas delanteras puede resultar algo incómodo a algunas personas. Desde dentro, un conductor de talla elevada sentirá cierto agobio porque el pilar queda muy cerca de la cabeza.
Los asientos son cómodos pero, al menos con la tapicería de cuero, el cuerpo resbala sobre ellos en las curvas.
La consola central es amplia y con suficiente espacio para su uso. Tiene una tapa que da acceso a una guantera refrigerada muy profunda que no tiene ningún sistema para evitar que las cosas que dejemos allí dentro se desplacen y den golpes con las paredes; sí hay una pequeña bandejita en su parte superior donde colocar, por ejemplo, un teléfono. La calidad de los materiales empleados en el interior es buena y a simple vista todo parece correctamente ajustado.
Las plazas traseras tienen una anchura insuficiente para que tres adultos viajen con comodidad pero con poco espacio para las piernas, y menos altura libre al techo que en un 308. En el suelo no hay un túnel central que moleste para poner los pies y sí dos trampillas que dan acceso a un par de huecos donde guardar algunos objetos.Los asientos traseros son fijos, es decir, no pueden moverse longitudinalmente como en algunos monovolúmenes.
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