Motor a Gas Natural y Gas Licuado

Para que un motor funcione a Gas Natural Comprimido (GNC) o Gas Licuado (GLP) debe ser a explosión o ciclo Otto con encendido con bujías. El proceso de combustión de un motor a GNC o GLP es muy similar al de gasolina: el aire es aspirado por el motor y se mezcla en el colector de admisión con el gas natural por inyección. Posteriormente la mezcla aire/gas ingresará a los cilindros por la válvula de admisión, será comprimida y explotará gracias a la chispa de la bujía.

El motor a Gas Natural Comprimido está formado por: 

1. Botella de GNC: Es el estanque de combustible. Almacena el GNC a una presión máxima de 200 bar. Por lo general son de acero sin soldadura y existen otras fabricadas de materiales compuestros, que lo hacen más liviano. Por lo general, y sobretodo en los vehículos convertidos a este sistema, se localiza en el maletero, mientras que en los que vienen equipados de fábrica va dispuesto bajo el vehículo, con el fin de no quitar espacio en el maletero.

2. Válvula de Botella: Ubicada en la salida de gas de la botella, su función es regular el exceso de presión, junto a la rápida apertura y cierre del circuito.

3. Tubos de Conexión: Son rígidos y soportan alta presión. Su fin es conectar la botella de GNC con el motor.

4. Regulador de presión: Encargado de dosificar la presión del GNC que alimenta al motor. Tiene diversas etapas de regulación que provocan una presión constante en la botella, entre atmosférica y 3 bar, dependiendo del sistema de alimentación.

5. Indicador de Nivel y Selector de Combustible: Sistema eléctrico que comanda el cambio de combustible desde el interior del vehículo. Mide cuánto GNC queda en la botella.

6. Válvula de llenado: A través de la cual se carga el GNC. Está Ubicada dentro del compartimiento del motor o fuera del vehículo.

7. Manómetro: Indicador de presión instalado entre la botella y regulador de presión. Informa constantemente de la presión del GNC al interior del depósito. La presión del GNC al interior de la botella es directamente proporcional a su volumen, por lo que el nanómetro informa de en el panel del vehículo cuánto GNC hay disponible.